Loopwheels Extreme — Roues à suspension intégrée tout-terrain
Extra Stabilité, Extra Vitesse, Extra Liberté.
Conçue pour les utilisateurs les plus actifs, les roues Loopwheels Extreme bénéficie d’une suspension de classe mondiale, adaptée à une utilisation sur route comme en tout-terrain, avec pneu VTT et compatibilité e-handbike, pour des vitesses de 0 à 25 km/h.
• Confort maximal sur route ou tout-terrain, notamment avec un accessoire motorisé de type e-handbike
• Choix entre 2 pneus VTT pour une adhérence et un confort renforcés
• Une qualité de roulement exceptionnelle pour toutes vos aventures
Les bienfaits :
Les Loopwheels réduisent les vibrations jusqu’à 70 % grâce à leur conception révolutionnaire à suspension en carbone.
Dotées d’une suspension intégrée amortissante, elles rendent chaque déplacement plus confortable, aident à réduire les douleurs dorsales et cervicales, et diminuent la fatigue au quotidien.
Taille de roue : 24″ (507 mm)
Diamètre de roulement : 12,7 mm ou 12 mm
Matériaux : Composite en fibre de carbone
Type de suspension : Standard ou Rigide
Poids : 1,3 kg
Charge max (utilisateur et fauteuil) : 120 kg
Couleur des suspensions : Noir, Rouge, Violet, ou Bleu
Couleur des fixations et moyeu : Noir, Rouge, Violet, Vert, ou Bleu
Choisir le type de suspension :
Les Loopwheels Extreme sont proposés en 2 types de suspension (Standard et Rigide), afin de vous offrir le meilleur confort et la meilleure protection possible, adaptés à votre poids et à vos activités habituelles.
Une technologie de pointe :
Les suspensions Loopwheels sont fabriqués à partir d’un composite multicouche haut de gamme intégrant du carbone. Développés et testés avec soin, ils garantissent une compression optimale, une excellente stabilité latérale, ainsi qu’une résistance et une durabilité exceptionnelles.
Les trois boucles de chaque roue fonctionnent comme un système autocorrecteur : ce mécanisme de ressorts, placé entre le moyeu et la jante, ajuste en permanence la suspension aux irrégularités du terrain. La jante reste rigide tandis que le moyeu « flotte » à l’intérieur, absorbant les chocs de la route en temps réel. Cette configuration assure également un transfert de couple fluide entre le moyeu et la jante, pour un roulement à la fois confortable et efficace.
