Loopwheels LT — Roues à suspension intégrée pour plus de souplesse
Confort Total, Liberté Totale.
Les roues Loopwheels LT ont été développé pour les utilisateurs plus légers, capable d’atteindre des vitesses plus élevées, pour un usage quotidien, quelle que soit la surface.
• Pour les utilisateurs plus légers (à partir de 40 à 60 kg), ou pour toute personne préférant une suspension plus souple
• Une roue du quotidien, utilisable en propulsion manuelle ou avec un handbike
• Un confort essentiel garanti
• Des roues à l’allure élégante et technique, qui offrent des performances remarquables
Les bienfaits :
Les Loopwheels réduisent les vibrations jusqu’à 70 % grâce à leur conception révolutionnaire à suspension en carbone.
Dotées d’une suspension intégrée amortissante, elles rendent chaque déplacement plus confortable, aident à réduire les douleurs dorsales et cervicales, et diminuent la fatigue au quotidien.
Taille de roue : 24″ (540 mm) ou 25″ (559 mm)
Diamètre de roulement : 12,7 mm ou 12 mm
Matériaux : Composite en fibre de carbone
Type de suspension : Souple
Poids : 1,3 kg
Charge max (utilisateur et fauteuil) : 120 kg
Couleur des suspensions : Noir, Rouge, Violet, ou Bleu
Couleur des fixations et moyeu : Noir, Rouge, Violet, Vert, ou Bleu
Choisir le type de suspension :
Les Loopwheels LT sont proposés uniquement avec une suspension souple, optimisé pour les utilisateurs légers (environ 40 à 60 kg), ainsi que pour les utilisateurs plus lourds recherchant simplement une suspension plus souple.
Une technologie de pointe :
Les suspensions Loopwheels sont fabriqués à partir d’un composite multicouche haut de gamme intégrant du carbone. Développés et testés avec soin, ils garantissent une compression optimale, une excellente stabilité latérale, ainsi qu’une résistance et une durabilité exceptionnelles.
Les trois boucles de chaque roue fonctionnent comme un système autocorrecteur : ce mécanisme de ressorts, placé entre le moyeu et la jante, ajuste en permanence la suspension aux irrégularités du terrain. La jante reste rigide tandis que le moyeu « flotte » à l’intérieur, absorbant les chocs de la route en temps réel. Cette configuration assure également un transfert de couple fluide entre le moyeu et la jante, pour un roulement à la fois confortable et efficace.
